- Двигатель Isuzu 4JG2
- Технические характеристики мотора Isuzu 4JG2 3.1 литра
- Расход топлива двс Исузу 4JG2-TC
- На какие автомобили ставился двигатель 4JG2 3.1 l
- Недостатки, поломки и проблемы 4JG2
- Японский двигатель 4jg2
- На каких авто двигатель 4jg2
- Характеристики двигателя
- Плюсы
- Минусы
- Масло
- Отзывы владельцев
- На каких ресурсах можно купить в сборе
- Стоимость
- Запчасти на двигатель 4JG2
- замена масла в двигателе 3.1d (4jg2) 1995г.
- #1 Mescalito
- #2 Bighorn
- #3 Mescalito
- #4 Гидеон
- #5 ДМИТРИЙ1
- #6 ry
- #7 aNdrey_N
- #8 Ilia
- #9 Bighorn
- #10 Гость_coletod_*
- #11 Гость_Батько_*
- #12 2Vic
- #13 Гость_Батько_*
- #14 KUSAK
- #15 star
- #16 Justice
- #17 Bug
- Смазочные материалы.
- Смазочные материалы. ⇐ Elf
Двигатель Isuzu 4JG2
3.1-литровый дизельный двигатель Исузу 4JG2 производился концерном с 1991 по 2000 годы и устанавливался на многие внедорожники, такие как Трупер или аналогичный Опель Монтерей. Существовали атмосферные, турбированные версии агрегата и самые мощные с интеркулером.
В линейку J-engine также входят дизели: 4JB1 и 4JX1.
Технические характеристики мотора Isuzu 4JG2 3.1 литра
Точный объем | 3059 см³ |
Система питания | форкамеры |
Мощность двс | 95 — 115 л.с. |
Крутящий момент | 185 — 205 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | чугунная 8v |
Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
Ход поршня | 107 мм |
Степень сжатия | 20.1 |
Особенности двс | OHV |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | шестерни |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 1 |
Примерный ресурс | 450 000 км |
Точный объем | 3059 см³ |
Система питания | форкамеры |
Мощность двс | 115 — 135 л.с. |
Крутящий момент | 270 — 295 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | чугунная 8v |
Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
Ход поршня | 107 мм |
Степень сжатия | 20 |
Особенности двс | OHV, интеркулер опция |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | IHI RHB5 |
Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 2 |
Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя 4JG2 по каталогу составляет 260 кг
Номер двигателя 4JG2 находится на стыке блока с коробкой
Большая подборка англоязычных мануалов для внедорожников Исудзу собрана тут
Активнее всего такой силовой агрегат обсуждают на популярном форуме Frontera.ru
Расход топлива двс Исузу 4JG2-TC
На примере Isuzu Trooper 1994 года с механической коробкой передач:
Город | 12.1 литра |
Трасса | 8.0 литра |
Смешанный | 9.7 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 4JG2 3.1 l
Faster 3 (TF) | 1993 — 1998 |
MU 1 (UC) | 1993 — 1998 |
Trooper 2 (UB2) | 1991 — 2000 |
Wizard 1 (UC) | 1992 — 1998 |
Monterey A (M92) | 1992 — 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы 4JG2
Это один из самых надежных и неприхотливых дизелей Исузу с огромным ресурсом
Самая известная проблема двс — растрескивание ГБЦ с прорывом выхлопных газов
Ремень ГРМ служит очень долго, но его обрыв крайне опасен для силового агрегата
Для ремонта и настройки топливной аппаратуры ZEXEL трудно найти специалистов
В мануале рекомендовано проводить регулировку зазоров клапанов раз в 40 000 км
Части Двигателя ISUZU 4JG2-TC (обзор конструкции)
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Японский двигатель 4jg2
Мотор 4jg2 производился в период до 2000-х годов. Оснащали им несколько машин, таких как Opel Monterey, Isuzu Trooper. Выпускались разные его модификации — турбо, атмосферник, с интеркулером.
На каких авто двигатель 4jg2
Устанавливался двигатель на следующие автомобили:
- пикап Isuzu Faster 3;
- 3- и 5-дверный внедорожник Isuzu 4jg2 MU;
- полноразмерный джип Opel Monterey;
- классический рамник Isuzu 4jg2 Trooper/Bighorn (Бигхорн 4jg2).
Популярность данного агрегата в том, что его можно ставить также на другие автомобили — Ниссан Атлас, Исузу Эльф и т. д.
Характеристики двигателя
Двигатель выделяют следующие технические характеристики:
Fujisawa Plant, Япония
3-литровая дизельная четверка
Объем силовой установки, см3
Мощность, кВт/л. с.
КМ, н-м при 2200 об/мин
Как осуществляется питание
алюминий, дюраль, чугун
На чем держится коленвал
на 5 опорах и 8 противовесах
Расход горючего, л/100 км
Сколько расходует масла, л/1000 км
Сколько вмещает система смазки, л
Сколько вмещает система охлаждения, л
Рабочая температура, градусы
Сколько служит примерно, км
Как регулируются клапаны
регулировочными винтами, гидрокомпенсаторов нет
Привод ГРМ 4jg2
Видео — Что делать, если идут газы в радиатор
Плюсы
Этот мотор хорошо доработан, отличается следующими преимуществами:
- гильзы можно ставить от руки, что дает возможность сохранить форму деталей без дополнительных действий в процессе ремонта;
- надежность — 400 тыс. км пробега и больше, при грамотном уходе и обслуживании;
- неприхотливость к различным нагрузкам, мощь — недаром ставится на рамные внедорожники и пикапы.
Минусы
Несмотря на то, что двигатель 4jg2 улучшен, отмечаются недостатки в его конструкции:
- высокий расход горюче-смазочных материалов;
- прорыв выхлопных газов и растрескивание головки блока со временем;
- повышенный расход топлива;
- опасность обрыва ремня ГРМ;
- сложная конструкция, поэтому трудно найти специалистов по ремонту — например, топливной аппаратуры;
- нет гидрокомпенсаторов — каждые 40 тыс. км пробега рекомендовано проводить регулировку клапанов.
Масло
Крайне важно заправляться только тем составом, который рекомендует производитель. По вязкости в двигатель желательно лить 10W40 и выше. Среди производителей, которые выпускают идеальное масло для этого агрегата, можно выделить — Valvoline, BP, Castrol. Зимой надо использовать чистую синтетику, летом — можно сэкономить на полусинтетике.
Замена масла должна проводиться как можно чаще. Движок старый, поэтому если менять смазку каждые 5-6 тыс. км пробега, то прослужит еще лишние сотню тысяч. В процессе обязательно устанавливать новый масляный фильтр. Среди рекомендованных:
- Nipparts J1313014;
- Champion COF100271S;
- Magneti 153071762180.
Отзывы владельцев
Ниже представлены несколько отзывов, оставленных владельцами этого двигателя:
«Все повсюду хвалят этот надежный агрегат, что он практически вечный, так как сделан до 1998 года. На самом деле я заметил одно — это однозначно мощный движок, но он не любит быстрой езды. От этого быстро лопается ГБЦ. А у первых моторов этого типа неудачно выполнена конструкция уплотнителей форсунок — солярка попадает в масло» Жак Симонов, Москва
«Простой, как лопата и надежный — так я отзовусь об этом японском двигателе. Заводится по утрам отлично, хотя в первый раз я думал, что на морозах будут проблемы. Что касается минусов, то отмечу слабую башку (лопается от перегрева), чувствительность к маслу (заливать надо только рекомендованное, иначе все заводские настройки летят к чертям). Ну и самый большой косяк — дороговизна запчастей для ремонта. Например, стартер стоит бешеных денег». Вячеслав, Нижний Новгород
На каких ресурсах можно купить в сборе
Этот японский мотор в хорошем состоянии продается на различных сайтах:
Стоимость
На сайте Group Intelcar продается оригинальный, новый движок в комплектации Long block (кривошип, поршни) и Short block (все части пакета с коротким блоком плюс ГБЦ, распредвал, клапанный механизм).
Цены представлены ниже:
- блок в сборе с головкой — 2600 долларов без доставки;
- короткий блок — 2100 долларов без стоимости доставки.
Замена 4jg2 на контрактный двигатель будет правильным решением. Капитальный ремонт старого мотора в большинстве случаев оборачивается более крупными расходами и отсутствием гарантии на длительную работу.
Запчасти на двигатель 4JG2
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести запчасти на двигатель 4JG2. Всегда в наличии на складе запчасти на дизельные двигатели 4JG2 для грузовиков и легковых автомобилей. Доставка в регионы России и СНГ транспортными компаниями.
Перейти в раздел запчастей
замена масла в двигателе 3.1d (4jg2) 1995г.
#1 Mescalito
#2 Bighorn
#3 Mescalito
#4 Гидеон
Ну это понятно,что синтетику.А вопросик все-таки гложет серое вещество»какакое масло рекомендует производитель для дизеля 4JG2 95 года выпуска.»
#5 ДМИТРИЙ1
ИМХО производитель его рекомендовал 11 лет назад. Есть подозрение, что сейчас использование такого масла — не лучший вариант. В 89-м году вообще производитель рекомендовал а КПП моторное масло лить.
#6 ry
Ну это понятно,что синтетику.А вопросик все-таки гложет серое вещество»какакое масло рекомендует производитель для дизеля 4JG2 95 года выпуска.»
#7 aNdrey_N
ИМХО производитель его рекомендовал 11 лет назад. Есть подозрение, что сейчас использование такого масла — не лучший вариант. В 89-м году вообще производитель рекомендовал а КПП моторное масло лить.
#8 Ilia
30C 30 или все сезонное 10W-30 по API CD.
#9 Bighorn
И ещё добавлю, крутая синтетика прёт через турбину и проворачивает вкладыши. Нада 10W40, я Зик залил думаю оно Китайское, его не бодяжат.
#10 Гость_coletod_*
#11 Гость_Батько_*
Ну ну, где ты такое вычитал. Или собстенный опыт, лью самую дорогую синтетику в свой 4jb1 машина у меня трофийная, бывало обороты из 2500-3000 зоны на 36 колесах, не ухоят по долгу, масло не жрет немного сопли возле турбины, но это мелочи, зато за дрыгатель спокоен. что не сгорит масло
#12 2Vic
Пришла пора замены масла в дизеле, а мануала нет .
Купи Делвак, никаких забот не будет!
#13 Гость_Батько_*
Обычно основная вязкость масла указана на масляном щупе или наклейке под капотом. Швах?
#14 KUSAK
Подниму тему. Так кто подскажет какое масло всё-таки лучше для 20-ти летнего 4jg2 ?
#15 star
Подниму тему. Так кто подскажет какое масло всё-таки лучше для 20-ти летнего 4jg2 ?
я восемь лет лью ЗИК 5000 полусинтетику 10W30. Мотор только довольно урчит. Масло не доливаю от замены до замены. Меняю масло два раза в год независимо от пробега, Осенью и весной. При накатывании в год от 15 до 25 тыс получается в среднем через 10 тыс км. Кнаю, закидаете меня тамками со словами что ЗИк это полное гавно. Я не обижусь. это ваше право все называть какашками. А нам с Монтей этот Зик так вааще оченно нравится
Да, совсем упустил. Мотору с пробегом в 500 тысяч масло 5W40, не говоря уже о 0 . совсем не нравится. Работает более шумно. По этому его и не лью.
#16 Justice
я восемь лет лью ЗИК 5000 полусинтетику 10W30. Мотор только довольно урчит. Масло не доливаю от замены до замены. Меняю масло два раза в год независимо от пробега, Осенью и весной. При накатывании в год от 15 до 25 тыс получается в среднем через 10 тыс км. Кнаю, закидаете меня тамками со словами что ЗИк это полное гавно. Я не обижусь. это ваше право все называть какашками. А нам с Монтей этот Зик так вааще оченно нравится
Да, совсем упустил. Мотору с пробегом в 500 тысяч масло 5W40, не говоря уже о 0 . совсем не нравится. Работает более шумно. По этому его и не лью.
Его нужно менять в 2 раза чаще. Экономия нищебродов- взять дорогое масло и менять его 2 раза реже МАНУАЛА.
#17 Bug
Его нужно менять в 2 раза чаще. Экономия нищебродов- взять дорогое масло и менять его 2 раза реже МАНУАЛА.
С годами пришел к одному выводу: лить масло, которое будут с наименьшей вероятностью подделывать и менять его почаще. Сейчас вот перешел на Лукойл Люкс 5х40 полусинтетика. 5 литров 1200р. Покупаю на заправках фирменных. А как часто менять. это смотря как и куда ездить. Если за день мотать по 1000 км то менять раз в 5000 не стоит, а вот при каждодневных пробегах по 50 км, я б менял и чаще раза в 5000км, ибо масло теряет свои свойства не только от количества сожженого топлива, которое в городе и так выше, так и от количества циклов остываний-нагреваний.
Смазочные материалы.
Elf. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Смазочные материалы. ⇐ Elf
Модератор: RANGER
Сообщение bladdog » 29 янв 2010, 00:47
Сообщение Ночной Эльф » 14 мар 2010, 19:30
Сообщение fforman » 22 окт 2011, 17:07
Сообщение Snake » 22 окт 2011, 17:18
Сообщение fforman » 01 ноя 2011, 06:38
Сообщение Ночной Эльф » 01 ноя 2011, 17:26
Сообщение russkiy » 02 ноя 2011, 16:22
Сообщение Юра Isuzu Elf » 02 ноя 2011, 16:33
Сообщение Ночной Эльф » 02 ноя 2011, 23:18
Сообщение Юра Isuzu Elf » 03 ноя 2011, 08:00
я уже поменял на 75W90 стало зимой тяж. вкл. а где код коробки в табличке в кабине?
Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
табличка в разделе помощь приобретении з.ч стр7 если не сложно посмтрите а то я не знаю как ее перенести